你爆过胎么？
你补过胎么？
你被队友吐槽过么？
遇见爆胎这种事情是十分糟心的，撇开换胎的繁琐步骤外，打气是非常伤脑筋的一件事情。
准备一趟轻量化的骑行活动，很多车友兜底的“救命工具”是便携式打气筒跟补胎工具。
补胎还好，打气这种体力活碰上便携式打气筒如同“大蒜捣酱缸”一般，一条公路胎三个人吭哧半天胎压也就80PSI这种事情曾经也是发生过的。PS：便携气筒依然有存在的合理性和必要性
如果你骑车已经摆脱了入门标签，变得对骑行体验更加有要求的话，那么在面对爆胎这件事情上面，二氧化碳气瓶在大部分情况下会是你更优的选择。
二氧化碳气瓶优点是简单粗暴，打气速度快，而且省力，缺点相对打气筒来说就是一个字：贵，一个气瓶的价格普遍需要20元人民币上不等，而且一个气瓶公路车的话只能用一次，山地车的话视轮胎尺寸顶多两次。
从这一点来说多可以买一个不错的便携气筒了，而且是一次性消费，只要不丢不坏就可以一直用，缺点是费事，公路车那PSI的胎压用一个小气筒打起来的确不是一件简单的事。
但是话说回来，在一场重要的骑行活动中如果爆胎了，一群队友等着你吭哧补胎打气，想想也是挺累挺不好意思的。
二氧化碳气瓶如何使用呢？
以GIYO二氧化碳气瓶为例，第一步：将气瓶套上防护套（非常重要，因为在充气时气瓶会迅速降温），拧入带金属针气嘴头。第二步：将气瓶拧到底，直到金属针刺破气瓶。
第三步：将气嘴头对在气嘴上，（使用在法嘴时，需要将法嘴气门芯松开）将阀门顺时针与气门嘴拧紧在一起。PS:正确操作后气瓶气嘴不会有气体喷出
第四步：将气嘴往回逆时针拧松，气瓶嘴有了空间，气瓶内的CO2气体会瞬间注入到内胎2-3秒充满内胎，真正做到“一发入*”。
第五步：充气完毕后，气瓶与气嘴都会因急速降温而结霜，在保护手部的前提下将气嘴头拧下，充气结束。
以上就是市面上大部分基本款的气瓶使用方法，除此之外市面上还有可控制出气量的进阶版的气瓶套装，整体的操作步骤还是比较简单“就是多了一个调节阀的操作”。
同样是以GIYO二氧化碳气瓶为例：
第一步：先将lock旋钮拧到锁死位置防止漏气，再将气瓶套上防护套。
第二步：用力将气瓶拧到底，直到金属针刺破气瓶，带阀门的型号被刺破时会有气体突然顶住阀门的声音。
第三步：将气嘴头对在气嘴上，（使用在法嘴时，需要将法嘴气门芯松开）将阀门顺时针与气门嘴拧紧在一起。
第四步：确保连接正确后逆时针转动阀门旋钮进行充气，如果你想停止出气，可以将阀门旋钮顺时针旋转进行控制。
目前市面上的气瓶操作方法大致为以上两类，进阶的车友可以视情况进行选用。
小编算过一笔账，按照一年爆胎10次来算，10只气瓶只需要58块钱，算上充气头套装下来13只气瓶加上充气头的费用为元，与市面上做工优秀的便携式气筒价格差不多持平，但是换来的用户体验可就不单单是元的提升，一只极端便携的气筒体积也远远大于一只气瓶，况且两者的操作体验也有着天壤之别，其中优劣各位车友想必心中有数。
退一万步来说，一年能爆胎10次的车友也真的是有蛮拼的~“环游世界路过、每周公里路过···”
10只气瓶58元，小编可是没有骗你，美骑易购本周活动特惠：集优CO2快速充气瓶套装58元起（再送气瓶三支）
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