汽车4s店拼抢学车奶酪 学买修一条龙
从今年车市开始的势头来看，销售情况并不理想，依然平淡。而最近在谈论与车有关的话题中，驾校成为了交流的热点。在中国，“有本无车一族”不在少数，而如今，车市的冷淡和驾校的火热形成了鲜明的对比，冷车市下，驾校还依然能“热”，说明了中国汽车的潜在消费市场是庞大的，汽车消费市场的潜力更是巨大的，难怪国际汽车巨头们都纷纷到齐，未来中国汽车的预期市场空间是明朗的。伴随着中国汽车市场的飞速发展，驾校不再是独立的，逐渐成为了辅助项目，汽车特许经营4s店加入到了驾校市场，把学车列入买车“一条龙服务”的第一项，考察卖车经销商的服务从此提前了。 汽车4s店拼抢学车奶酪 对于驾校来讲，学员是资源；而对于汽车经销商和厂商来说，他们仍然是资源。拿到正式驾驶执照的人是车商们最大的潜在客户群体，而驾校的服务完全可以影射出买车时4s店的服务。据采访了解到，京城已经有销售汽车的经销商开展驾校的业务，而且独此一家，意味着，“一条龙服务”不再是从看车开始，而是从学车开始。一汽大众特许专营庆洋4s店加入到了驾校的行列，有关负责人告诉，庆洋驾校成立于2004年5月，占地面积1.2万多平方米，拥有桑塔纳、全新捷达教练车70余部。亲临该驾校，该驾校位于南五环京南车管所向南两公里处，车辆干净整齐，学员餐厅、学员吸烟室、法培教室、小卖部、手机免费充电器等各项服务设施十分齐全，班车线路开通二环、三环、西南四环路，不仅如此，驾校内还设有自己的庆洋加油站。 4s店开驾校优势明显 庆洋驾校开展驾校学车、买车、维修等一条龙服务实际上为现在各大4s店开了先河。消费者购车的挑选度加大了，庆洋驾校的负责人告诉，今后消费者在购车时不仅看展厅是否华丽，展车数量是否足够多等等华而不实的东西，更多的是要看4s店为消费者提供的服务是否充足、到位。庆洋4s店开驾校在京城是独此一家，能从卖车服务想到学车的潜在服务，需要雄厚的实力、需要独特的想法，这不是每一个品牌4s店都能做到的，然而，这种人性化的服务势必将是今后各4s店效仿的题目。 庆洋驾校提供贷款学车 从庆洋驾校了解到，他们为学员提供了欠费服务，如学员一时拮据不能全额交纳学费，将可以分期支付。意味着，学车的学员在报名时先支付全费的30％即可，但需在上车之前补足所欠费用。据了解，“计时制”培训的推广使得学费交纳方式产生了重大变革：此前，学车要一次性交齐学费；今后学员可以根据自己的时间和对驾驶技术的掌握程度，分若干次购买学时。每个学时的价格将由各个驾校自行决定，他们的定价方案将在各地物价部门备案。 驾校规范是大势所趋 现如今的驾校和此前相比有了明显变化，记得原来是几个人同用一台车、一个教练同时教授，而目前，学员则是一人一车、一个教练，同时，“陪练”也成为了辅助业务。这些都意味着，驾校在逐渐走向规范化，驾校的服务质量、硬件设施以及考核通过率都成为了改进的重点，这也是消费者选择驾校的基本标准。 形势使然，驾校不仅要越来越规范，老百姓对驾校的要求其实也越来越高。庆洋驾校的负责人向透露，除了正常教学外，为了满足部分学员的特殊要求，驾校专门接送不愿意早起的学车者们，为这些特殊群体开小灶。驾校服务质量改变得快，更加说明了驾校这块儿潜在市场是不容忽视的，学车是买车的前提，汽车经销商抓住了第一步，从此，学员与驾校之间的关系变得更近了，消费者选择的余地更大了。 需要提醒的是，学车族在选择驾校时应该去驾校看一看，了解一下驾校的基本情况，不要单纯听信广告宣传，学车看似为了考取一本驾照，但如果遇到信誉不佳的驾校，不但学车麻烦多多，还会影响今后上路的驾驶安全。 近日有多家媒体曾报道：从3月1日起，新《中华人民共和国机动车驾驶员培训教学大纲》全国范围内开始强制执行。据不完全统计，新大纲规定的教学内容增加了9项，其中包括s形倒车入位和Ｌ型倒车入位，最为普遍的c本培训学时上调至86个，调整前本市学时要求仅为58个。之后，此后又有媒体登出：北京暂时不执行新的《机动车驾驶员培训教学大纲》。无论如何，驾校走向规范是最终的目的。（来源：北京现代商报 作者：刘蓓蓓）