汽车电商大战 三方势力拼杀
平台，也是汽车电商竞争最激烈的群体。如新浪汽车、、搜狐汽车、汽车之家、大搜车、易车、平安好车等。其优势是具备强大的细分用户群和社交性，比传统电商更懂汽车、细分以及客户。
但挑战是需解决汽车厂商和经销商之间的利益调整。"这也是最困难的一步。"马刚说。汽车销售利润越来越低，成本却很高，如果减少销售环节，降低销售成本，缩减实体店数量，销售成本可以降低三分之一。如果完成实现线上销售，无处安放的经销商势必会群起而攻之，在汽车电商市场没有完全成熟之前，为了保护市场，厂商不敢轻意把线上作为其主流销售渠道。
但一个不可回避的现实是，随着汽车电商的发展壮大，未来会对现有销售体系带来深刻的变革。"变革是肯定的，但汽车电商平台和经销商之间只能越走越紧密。"马刚强调，汽车电商让经销商的运营成本大大降低，汽车电商转型为销售渠道之后，只会是线下销售渠道的补充，很多传统零售品牌都在天猫开设了旗舰店，每年"双11"，线下实体店里，几乎都是为线上导流服务的，这说明两个渠道之间的关系是越来越紧密了，最终大家的目的是一致的。
第三类是传统电商企业，诸如天猫汽车、京东、淘宝都在汽车分类领域博弈。其优势是用户已经有购和支付习惯，但细分用户和线下资源整合度不足。
以上三股力量各有所长，但都需要在汽车电商之路上继续摸索。未来有可能并行，有可能交汇，但只有等线上、线下、售后全部环节打通统一后，汽车电商时代才会真正到来。