处理一氧化碳废气的方式有：
1、清洗三元催化剂的方法。也就是说，用吊瓶吊水挂在装有药的真空管上，吸入，药通过燃烧焚烧去除燃烧室内的碳沉积物，增加发动机动力，将排气管三元催化剂污染的三元催化剂清洗干净，达到节能减排，恢复三元催化剂原有功能。
2、在已经失效的三元催化剂上喷洒纳米贵金属铂铑钯液体。中的稀有金属铂、铑、钯，已经变质，清洗后如果废气净化效果不恢复，可以通过向取下的三元催化剂喷洒纳米贵金属铂钯液体处理一氧化碳废气。
3、使用三元催化剂金属软载体：即三元催化剂为空，使用火莲三元催化剂金属软载体，装在排气管中作为原三元催化剂载体，净化一氧化碳废气。
成因：
年检中，尾气检测的标准主要针相对于排出到废气中的CO(一氧化碳)、hCNOx(烃和氮氧化物)、pm(微粒、碳烟)等有害气体。那些是发动机都在燃烧作业中发生是有害气体。产生了这些有害气体原因不同，但CO是燃料氧化不完所有中间产物在氧不充分的情况下产生CO，混合气浓度大，混合气不均一会增加排气中的CO，对于CO不合格。
补充：
1、汽车尾气检测二氧化碳不合格更好更换火花塞。火花塞、高压包等点火一发生故障，汽车排放量就会超过标准，产生火花插头状态不好会加剧排放污染
2、火花塞也容易积碳，可以用砂纸擦干净或用清洁剂清洗恢复活性，点火间隙也可以调整。当检测到火花塞烧蚀故障时，直接再交换。三极火花塞改善排气净化因为有化学效果，所以不能进行汽车尾气检查CO刹车盘生锈的原因和合格可以通过更换三侧火花塞来改变废气质量；
3、三侧极火花塞、单侧极相比、多侧极火花间隙从多个侧电性极的截面(冲裁成圆孔)和中心电极的圆柱面结构，在这种横置式火花之间隙消除中心电极一侧的电极的缺口点增加了火花的“到达可能性”、火花能量大，容易进入气缸内部，有助于改善并减少混合气燃烧状况废气排放。