插电式成现阶段新能源客车推广主力
【大比特导读】专家介绍，新能源客车是新能源汽车中最易实现商业化应用的。由于城市公交行驶路线相对固定，易实现商业化应用。同时，由于*府对新能源公交车的大力支持，财*补贴相当丰厚，因此新能源客车发展前景可期。
国务院办公厅近日颁布关于加快新能源汽车推广应用的指导意见(以下简称意见)，意见的出台，成为今年以来，国家在*策上对新能源汽车产业的又一重大支持。这使得新能源汽车前景广受看好，其中新能源客车这一细分领域更被各界报以一致期待。而在各种类型的新能源汽车技术路径当中，插电式混合动力新能源车已经成为我国现阶段发展新能源汽车的主力，其中宇通客车以近六成的市场占有率成为插电混动领域的行业领*企业。
专家介绍，新能源客车是新能源汽车中最易实现商业化应用的。由于城市公交行驶路线相对固定，易实现商业化应用。同时，由于*府对新能源公交车的大力支持，财*补贴相当丰厚，因此新能源客车发展前景可期。
插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车被称为新能源汽车的三驾马车。针对这三种类型，业内专家达成的一个共识是，在这幅新能源蓝图当中，结合目前中国市场的实际情况，相比纯电动车，发展混合动力技术是距离目前最近，也是最靠谱的新能源解决方案。
中国汽车工业协会秘书长董扬认为，混合动力应该是中国当前的有效选择。一方面，当前混合动力汽车技术较为成熟，成本增加相对较少且节能效果明显;另一方面，它基本不改变驾驶方式，产业化条件要求相对较低，不需要另建基础设施。另外，通过混合动力技术的不断应用，可以掌握电池、电机、电控等关键系统及零部件工程化技术，为纯电动汽车发展奠定基础。
事实上，我国插电式混合动力客车技术基本成熟，主流品牌车型的节油率稳定在40%左右。以宇通客车为例，采用睿控系统的插电式混合动力客车可比传统能源车辆节省燃料50%以上。我国插电式混合动力客车的节能率，在全世界都是最高水平。 国家863节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚评价说。
而技术上的突出优势，也让宇通客车在插电式混合动力新能源车市场上占据绝对优势，2013年9月13日～2014年7月7日，宇通共推广插电式混合动力新能源客车3090台、行业占有率为59.9%。
目前，国内多地正在迎来公交换车潮。基本上每个省份都出台了公交车新能源化的战略排期。而在这些更换的公交车中，插电式混合动力公交车成为绝对的主力。仅在2013年9月13日～2014年7月7日期间，全国就有超过30个城市采购宇通插电式混合动力公交车，其中抚顺市在今年6月一次性投入运营600台。宇通插电式混动公交还在前不久帮助郑州市建设了全球首个双环BRT。
根据已公布推广计划,年40个试点城市(地区)新能源汽车的总推广量接近35万辆,其中新能源公交的推广量有望达到12万辆，在这12万辆中，插电式混合动力新能源车将成为绝对主力。长城证券预计，宇通公司作为行业龙头,产品积淀深厚,受益于这一市场释放，未来占有率有望进一步夯实，销量有望大幅度提升。
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